تفریح و سرگرمی

عضو شوید

:: فراموشی رمز عبور؟

عضویت سریع

براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود

sggyujktyj

دانلود آلبوم جدید سالار عقیلی به نام فصل عاشقی

تصاویر جذاب و دیدنی روز - دوشنبه 17 شهریور 93

جک جدید و خنده دار 93

دانلود تیزر تصویری آلبوم جدید کهکشانی ها

راه و روش خودمراقبتي از پوست

عجیب‌ترین رسوم كفن‌ و دفن در دنیا

کاخ شاهزاده اسقف در لیژ، بلژیک

فاطمه هاشمی باز هم دادگاهی می‌شود

بیماری ALS (اسکلروز جانبی آمیوتروفیک) چیست؟و چه خطراتی در پی دارد؟

نگاه نزدیک زومیت به اکسپریا زد 3 سونی (Xperia Z3)

رابطه دخترا و پسر به چند نمونه

طنز

اس ام اس های طعنه دار

سری جدید طنزنوشته ها و جوک های باحال سال 93

دانلود آهنگ جدید مهدی مقدم به نام گل پونه

دانلود آهنگ جدید بهرام بیات با نام ایران سرافراز

دانلود آهنگ جدید محمدرضا گلزار به نام باور کن دنیامی

دانلود ریمیکس جدید سیروان خسروی به نام چهار فصل

عکسهایی دیدنی از ماشین گران قیمت و فروشی دیوید بکهام

برگزاری گردهمایی تاپ مارک 2013

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 1766

نویسنده : امیر رضا اکبری

تاپ مارک یک گردهمایی است نه یک نمایشگاه چراکه در آنجا اجازه حضور هر برندی را نمی دهند هربرنرندی در آنجا جایگاه خاص خود را دارد.هربرنردی نمی تواند دذ این گردهمایی حضور داشته باشد. همین موضوع هم باعث محدود بودن تعداد خودروها و البته خاص بودن آنها شده؛ اما در کنار این دو مزیت، یک نکته منفی هم وجود دارد و آن اینست که اکثر خودروهایی که هرساله در تاپ مارک شرکت می کنند قبلا در جای دیگری رونمایی شده اند! از این رو تاپ مارک برخلاف سایر نمایشگاه های بین المللی، یک اتفاق پر سروصدا در عرصه خودروسازی جهان نیست.

اما در گردهمایی امسال، پرحاشیه ترین خودرویی که رونمایی شد نسخه تولید نهایی مازانتی اوآنترا بود که بعد از سه سال بالاخره چشمانمان به جمالش روشن شد! البته امسال خودروهای خاص دیگری هم حضور داشتند که در ادامه به معرفی مختصر آنها می پردازیم.

تیونر آلمانی DMC با آخرین پکیج خود که برای آونتادور مهیا کرده یعنی مولتو ولوچه به موناکو آمده بود. یکی از ویژگی های جالب توجه این کیت بدنه که تمامی اجزای آن از فیبرکربن ساخته شده، اینست که اگر روزی از آن خسته شدید می توانید بدون کوچکترین صدمه یا تغییری در بدنه اصلی خودرو آنها را جدا کنید. کیت بدنه مولتو ولوچه حدود 32,600 دلار، سفارشی سازی نمای داخلی کابین حدود 13,000 دلار و سیستم اگزوز آن نیز 7,100 دلار قیمت خورده است که احتمالا برای کسیکه یک آونتادور 900 اسبی خریداری می کند، هزینه زیادی نیست.

کونیخ زگ هوندرا نسبت به مدل های آگرا S هیچ تفاوتی در قسمت فنی ندارد؛ پس چرا اینقدر سروصدا کرده؟ دلیل آن مشخص است چراکه هوندرا صدمین دستگاهی است که از خط تولید کونیخ زگ بیرون آمده و به همین دلیل نیز کمپانی آن را به دستان هنرمندان ایتالیایی سپرد تا با داشتن روکش های طلا، ظاهری متفاوت با مدل های آگراS داشته باشد. هوندرا که در تاپ مارک 2013 آخرین رونمایی اروپایی خود را تجربه کرد، برای تحویل به مالک خوش شانسش بزودی راهی آسیای جنوبی می شود.

ABT با افزودن حرف R به آئودی RS5 کوپه، پکیج جدید خود را برای این خودرو معرفی کرد که البته پیش از این در نمایشگاه ژنو 2013 نیز رونمایی شده بود. در ظاهر می توان به تغییر کاپوت، کاناردهای اطراف سپر، رکاب های جانبی، باله عقب و تغییر سیستم اگزوز خودرو را مشاهده کرد. در قسمت فنی نیز ABT قدرت پیشرانه V8 خودرو را به مرز 470 اسب بخار رسانده تا با حذف محدود کننده سرعت، این کوپه آلمانی توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 300 کیلومتر برساعت را داشته باشد.

دومین محصول این تیونر آئودی R8 GTR است که نسبت به نسخه های استاندارد R8 GT حدود 100 کیلوگرم سبکتر، 0.4 ثانیه در شتاب سریع تر و بیش از 5 کیلومتر برساعت نیز حداکثر سرعت بیشتری دارد.

حضور مجدد سوپراسپرت آلمانی آپولو S برای موناکویی ها که بیش از صدها بار آنرا دیده بودند چیز جالبی نبود! گامپرت هم برای آنکه از اتهام تکراری بودن محصولاتش رها شود با یک خبر ویژه به تاپ مارک آمد؛ اینکه کانسپت جدیدش به احتمال فراوان اواخر شهریورماه جاری در نمایشگاه فرانکفورت 2013 رونمایی می شود.

با استیلث به موناکو آمد که در رنگ قرمز ماتش که Luminary Orange نام دارد، ردپای تکنولوژی انحصاری لامبورگینی دیده می شد. هرچند که نخستین جزییات این پکیج قبل از فرارسیدن عید 92 معرفی شدند اما برای اولین بار که GSC از آن رونمایی می کرد.

GSC کار خود را با تغییر کاپوتی که اینبار خروجی هوا دارد آغاز کرده و مابقی تغییرات در رکاب ها، گلگیرها و سپرهای جلو و عقب ادامه داده؛ آخرین نکته این کیت بدنه وجود LEDهای جدید سپر در جلو و دیفیوزر کربنی در عقب است.

در قسمت فنی GSC با قراردادن یک توربوی بزرگتر به همراه یک اینترکولر درون سینه این خودرو، قدرت خروجی آنرا به 750 اسب بخار رسانده که حدود 250 اسب بخار بیشتر از نسخه های استاندارد CLS 63 است. همچنین شتاب صفرتا صد استیلث 3.7 ثانیه و حداکثر سرعتش 350 کیلومتر برساعت خواهد بود.

نظرات ()

خودرویی که مواقع ضروری موتورسیکلت می شود

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 1902

نویسنده : امیر رضا اکبری

در ساخت خودروهای شخصی طراحان همیشه راحتی و امکانات را در کنار هم مدنظر می گیرند تا به نتیجه دلخواه مشتری برسند. آن ها سعی می کنند در طرح هایی که برای آینده دارند امکانات باورنکردنی را قرار دهند تا بازار را به سوی خود بکشند.

خودرویی که مواقع ضروری موتورسیکلت می شود (عکس)

استفاده از طرح های عجیب یکی از کارهایی است که برخی از خودروسازان انجام می دهند، آن ها خودروهایی را می سازند که دارای شکلی عجیب بوده و امکاناتی باورنکردنی داشته باشند. همچنین این خودروها برای برطرف کردن مشکلات بزرگ جامعه امروز طراحی می شوند.

"بابین کیل" طراحی است که نمونه هایی از یک خودروی جالب را رونمایی کرده است. این خودرو که هنوز اسمی برای آن انتخاب نشده است یک ترکیب جالب از خودرو و موتورسیکلت است اما این ترکیب به متفاوت ترین شکل خود پیاده شده است.

در این خودرو چرخ ها می توانند به موتورسیکلت تبدیل شوند تا در زمان ترافیک به کمک شما بیایند. هر کدام از تایرها به تنهایی یک موتورسیکلت هستند و هر کدام یک موتور جداگانه دارند تا در زمان جداسازی بتوان از آن ها به راحتی استفاده کرد.

برای آنکه چرخ ها از جای خود خارج شوند تنها کافی است با یک ضربه سپر از جایش خارج شده و سپس به راحتی هر کدام از لاستیک ها می توانند به موتورسیکلت تبدیل شوند. از دیگر امکانات این خودرو می توان به سلول های خورشیدی روی سقف آن اشاره کرد که انرژی خودرو را تامین می کند.....

نظرات ()

ماشین با بنزین موسیقی

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 1809

نویسنده : امیر رضا اکبری

تا به حال طرح های زیادی برای خودروهای آینده ارائه شده است که در هر کدام یک ویژگی بیشتر از دیگران بارز است و مورد توجه قرار می گیرد.یکی از مهمترین نکاتی که بسیاری از خودروسازان به آن توجه می کنند نوع موتور و نحوه سوخت گیری آن است که به عنوان یک رقابت شناخته می شود و هر کارخانه ای به دنبال آن است تا موتور بهتری را ارائه دهد.

"Giampiero Sbrizzi" طراحی است که به تازگی خودروی با یک سیستم بسیار متفاوت ساخته است که باعث می شود خودرو با استفاده از صدای موسیقی که داخل آن پخش می شود شارژ شود.

این طراح موتور الکتریکی منحصر به فرد خود را روی "Pininfarina" گذاشته است که البته طرح خودرو نیز از خود او بوده است. موتور این خودرو ارتعاشات حاصل از پخش موسیقی را به نیروی الکتریکی تبدیل می کند.

نکته ای که در اینجا باید اشاره کرد زمانی است که موسیقی پخش نمی شود. در این هنگام است که خودرو سیستم خود را تغییر داده و از ارتاعاشات صداهای اطراف خود استفاده می کند.

بدنه این خودرو بسیار آیرودینامیک است و از فیبرکربن ساخته شده است. اینجنس باعث می شود تا خودرو سبک باشد و البته انعطاف پذیری آن در جاده ها بیشتر شود.این خودرو قرار است تا اواخر سال 2020 وارد بازار شود ولی به نظر می رسد پایان یافتن یک سیستمی با این قدرت می تواند بسیار سخت و البته زمان گیر باشد.

نظرات ()

جذابیت های خودرو دنا

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 1913

نویسنده : امیر رضا اکبری

معمولا زمانی که ایران‌خودرو یا سایپا یک خودرویی را به عنوان خودروی ملی طراحی و عرضه می‌کنند، موجی از انتقادات در مورد آن‌ها شروع می‌شود. حال پس از گذشت سال‌ها از طراحی سمند به عنوان آخرین خودروی ملی که ایران‌خودرو طراحی کرده بود، این شرکت دنا را به عنوان خودرویی جدید با امکانات و قابلیت‌های زیاد معرفی کرده است. کمی صبر کنید تا ببینیم انتقاداتی که در مورد دنا است به جا هستند یا نه!

در نگاه اول، دنا را جذاب و جدید می‌بینید. اما اگر نگاه خریداری(!) به آن بکنید، کمی اوضاع فرق می‌کند. چراغ‌های جلو برای یک خودرو در این کلاس کمی بزرگ و دارای خطوطی مستقیم و شکسته هستند. سپر و جلو پنجره دنا شلوغ و بیشتر شبیه خودروهای آمریکایی مانند شورلت یا فورد است. در روی موتور بیش از حد صاف و ساده است و شاید کمی به آن بی‌مهری شده باشد. دو خط صاف که از کناره‌ها در بالای درها امتداد دارند تا بالای چرخ‌های جلو می‌روند و در نهایت پایین سپرهای جلو ختم می‌شوند. شاید همین خط باشد که کمی دماغه دنا را بزرگتر از آن چیزی که باید نشان می‌دهد.

در نمای عقب، دنا هماهنگ‌تر به نظر می‌رسد و سپر ساده‌ای که خطوط کناری آن در گوشه چراغ‌ها ادامه پیدا می‌کند و تا پایان در صندوق عقب نیز ادامه دارد، با وجود فرمی ساده، اما چهره عامه‌پسندی برای دنا ساخته است. چراغ‌های عقب ساده هستند اما شکل و شمایلی شکیل دارند. در صندوق عقب، سپر، چراغ مه‌شکن و چراغ‌های ساده در نهایت شکلی قابل قبول از نمای عقب دنا ساخته‌اند.

البته در زمان رونمایی طراحی داخلی برای دنا وجود نداشت و نمی‌دانیم چرا زمانی که هنوز پروژه طراحی به صورت کامل انجام نشده است، چه اجباری است که مراسم رونمایی برای آن برپا شود!؟ اما عکس‌هایی از طراحی داخلی دنا وجود دارد که در نگاه اول ما را به یاد هیوندای سوناتا می‌اندازد. به نظر می‌رسد بدون اینکه بتوان نتیجه کار را دید، امکان نقد بیشتر در مورد طراحی داخلی دنا وجود نداشته باشد.

امکاناتی که برای دنا معرفی شده‌اند، مناسب و قابل قبول برای چنین کلاسی می‌باشند که از آن‌ها می‌توان به رادیو پخش CD/MP3 با مانیتور چندرسانه‌ای، سیستم ورود بدون کلید، هندزفری بلوتوث و آینه‌های برقی جانبی اشاره کرد. حتی اشاره شده است که قابلیت نصب سیستم ماهواره‌ای ناوبری نیز برای دنا وجود دارد.
چند پیشرانه برای دنا در نظر گرفته شده است. جالب اینجاست که ایران‌خودرو می‌خواهد نمونه‌هایی با توربوشارژر را نیز با توانایی قدرت ۱۵۰ اسب‌بخار وارد بازار کند. البته تمامی انواع پیشرانه‌ها (بنزین و گاز سوز) ۴ سیلندر خطی با ۱۶ سوپاپ و به حجم ۱٫۶ لیتر می‌باشند.

دیگر نوبت به قیمت دنا می‌رسد و ما با تجربه‌ای که داشتیم ترجیح می‌دهیم صحبتی در مورد آن نکنیم! تنها امیدواریم خودرویی با قیمت و شرایط مناسب و با کیفیتی مطلوب به دست مصرف کننده برسد!

نظرات ()

چگونگی هزینه خودرو در سال های پیش

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 1885

نویسنده : امیر رضا اکبری

طبق رسم هر سال، گروه خودروبانک در زمستان آخر سال اقدام به نظرسنجی در مورد خودروی سال ۱۳۹۰ کرد. البته خودروهایی که برای این منظور انتخاب می‌شوند باید بیش از نیمی از سال را در بازار حضور داشته باشند تا بهتر بتوان انتخاب مناسبی کرد و در غیر این صورت به لیست کاندیداهای سال بعد منتقل خواهند شد. همچنین تنها خودروهایی انتخاب خواهن شد که تعداد بیشتری از مردم توانایی خرید آن را داشته باشند (به طور مثال خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان نمی‌توانند کاندید شوند).

حال برای سال ۹۰، ۸ نماینده از کره جنوبی، ژاپن، چین و ایران کاندیدای لقب خودروی سال شدند. در این نظر سنجی که در آن ۴۳۴۹ نفر شرکت کرده‌اند، خودروی هیوندای سوناتا جدید با اختلافی زیاد و کسب ۳۱٫۹ درصد از آرا به عنوان خودروی سال ۱۳۹۰ انتخاب شد. اما رقابت بر سر رتبه دوم و سوم بین نماینده ژاپن و کره جنوبی تا آخرین روزها ادامه داشت تا بالاخره کیا اسپورتج SL با چهره‌ای اسپرت گونه و متفاوت و کسب ۱۹٫۱ درصد از آرا، رتبه دوم و نیسان تینا که پارس‌خودرو مسئول عرضه آن است و اخیرا (زمستان ۹۰) عنوان با کیفیت‌ترین خودرو را برای چندمین بار پیاپی کسب کرده است، با ۱۴٫۹ درصد از آرا نتوانست از پس رقیب کره‌ای خود برآید و سوم شد. همانطور که در نمودار بالا مشاهده می‌کنید، کیا سورنتو جدید، هیوندای توسان ix35، ام‌وی‌ام ۵۳۰، تیبا و هیوندای i20 به ترتیب مقام‌های چهارم تا هشتم را بدست آوردند.

اگر کمی به لیست کاندیداها با دقت بیشتری نگاه کنید، متوجه بمباران بازار توسط نماینده‌های کره جنوبی می‌شوید طوری که ۵ کاندیدا از ۸ کاندیدا از کره جنوبی هستند و متاسفانه کشور خودمان تنها یک نماینده دارد که جای تامل است! معلوم نیست تا چه زمانی باید منتظر ماند تا صنعت خودروسازی کشور نیز به خود بیاید و مانند بسیاری از کمپانی‌های دنیا، محصولاتی واقعا جدید(!)، متنوع و با کیفیتی بهتر را به بازار عرضه کند و تنها به تغییرات جزیی و یا مونتاژ نمونه‌های خارجی بسنده نکند. بهتر است بیشتر در مورد این موضوع کهنه(!) صحبت نکنیم و به لیست کاندیداها برگردیم.

کیا سورنتوی جدید که به تازگی نمونه‌های ۱٫۶ لیتری آن نیز به بازار آمده است و قرار است جای سیتروئن زانتیای پیر را بگیرد، توانسته رتبه چهارم را بدست بیاورد. ام‌وی‌ام ۵۳۰ نتوانست از رقیب ارزان‌تر خود پیشی بگیرد و به همراه تیبا و کسب ۵٫۱ درصد از آرا رتبه ششم شده‌اند. البته جای بسی خوشحالی است که تیبا لااقل از هیوندای i20 رتبه بالاتری دارد. لازم به ذکر است تنها ۷۸ نفر از کل تعداد شرکت‌کنندگان (۴۳۴۹ نفر) به هیوندای i20 رای داده‌اند و شاید بیش از حد به آن بی‌مهری شده است.

ممکن است در آخر سال ۹۱ خودروهای کره‌ای بیشتری مانند کیا اپتیما ۲۰۱۱، هیوندای آزرا ۲۰۱۲ و یا انواع سانگ‌یانگ در لیست کاندیداهای خودروی سال باشند، اما باید توجه داشت که به تازگی چند نماینده از اروپا به بازار عرضه شده‌اند که می‌توانند برای کره‌ای‌ها شاخ و شانه بکشند. نگین‌خودرو انواع مختلف رنو مانند کولیوس، لتیتیود و فلوئنس را عرضه کرده و آلفاموتور با آلفارومئو میتو و جولیتا به بازار آمده است. امیدواریم پای اروپایی‌ها و ژاپنی‌های بیشتری به بازار باز شود تا با رقابت با یکدیگر، گزینه‌های بیشتری را به خریداران بدهند و بازار داخل را متنوع‌تر کنند.

هیوندای سوناتا جدید که در سال ۲۰۱۱ معرفی شد، از همان ابتدای ورود خود با طراحی کاملا متفاوت و زیبا نظرها را جلب کرده بود. هیوندای مدل هیبریدی و ۲ لیتری سوناتا را نیز عرضه کرده است اما تنها مدل ۲٫۴ لیتری، با توان تولید ۱۷۸ اسب‌بخار و مصرف سوخت ۸٫۱ لیتر (به صورت ترکیبی) به بازار ایران آمده است. در آخرین روزهای سال ۹۰، آسان‌موتور، نماینده رسمی هیوندای در ایران، این خودرو را حدود ۷۵ میلیون تومان قیمت گذاشته بود اما در بازار آزاد، و در مدل ۲۰۱۲ صفر کیلومتر قیمت آن گاها به ۸۵ تا ۹۰ میلیون تومان هم رسیده بود. امیدواریم با هر سیاستی، مسئله قیمت خودروها به سرعت حل شود تا خریداران ایرانی مجبور نباشند برای خودرویی که در بازار جهانی حدود ۲۰ هزار دلار قیمت دارد، حدود ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان یعنی بیش از ۳ برابر قیمت هزینه کنند.

نظرات ()

گران ترین ماشین دنیا

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 1785

نویسنده : امیر رضا اکبری

گران ترین خودروی دنیا با قیمت ۲ میلیون پوند در برتیانیا. در ساخت قطعات این خودرو از پلاتینیوم و طلا استفاده شده است.

آیا گران ترین ماشین جهان را به چشم دیده اید؟ (عکس)

نظرات ()

پورشه کاین

تاریخ : یک شنبه 20 مرداد 1392

بازدید : 2216

نویسنده : امیر رضا اکبری

پورشه کاین که نسل جدیدش در سال 2010 معرفی شد و هواداران بسیار زیادی را جذب خودش کرد . کاین که نتها مدل شاسی بلند پورشه است پر فروش ترین مدل پورشه هم هست که یک خودروی خانوادگی است اما کلیه مشخصات اسپرت بودن در وجودش موج میزند . کاین جدید بسیار زیبا تر و خشن تر و پر امکانات تر از نسل قبلیش شده .

قضای داخلی کاملا حس و حال اسپرتی دارد از صندلی های صفت و فراگیر آن بگیرید که جا را برای 5 نفر سخت کرده تا طراحی داشبورد و دستگیرههای قطور !!! حرفی در مورد کیفیت ادوات داخلی نمیتوان زد پون این یک پورشه است و چیزی کم نمیگذارد .

ضعیف ترین موتوری که برای کاین جدید انتخاب شده است یک موتور 6 سیلندر 300 اسبی ایت که کاملا برای داخل و خارج از شهر مناسب است . اما مدل 8 سیلندر آن فرای تصور است و یارای رقابت با سدان و خودرو های اسپرت را دارد .

(( عکسهای زیبا از پورشه کاین با کیت گمبالا در ادامه مطلب ))

:: موضوعات مرتبط: porsche , ,

نظرات ()

کبری

تاریخ : شنبه 19 مرداد 1392

بازدید : 1843

نویسنده : امیر رضا اکبری

نظرات ()

مرسدس بنز CLS500

تاریخ : شنبه 19 مرداد 1392

بازدید : 2086

نویسنده : امیر رضا اکبری

CLS نخستین بار در سال 2004 به جهانیان معرفی شد. سدانی با طراحی خارق‏العاده «مایکل فینک» که به خوبی بر روی پلت‏فرم مرسدس بنز E کلاس طراحی و ساخته شده و به واقع ترکیب کم نظیری از هیجان یک خودروی کوپه است که با مزیت‏های یک سدان ترکیب شده و در کنار ذات اسپرت خود دیگر جای حرف و حدیث باقی نمی‏گذارد.
لطفا ادامه این مطلب را در مجله ماشین 364 (اردیبهشت ماه1392) مطالعه فرمایید